新珍珠:羅津? st1\00003a*{}table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";} table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";}【Comment】 人民「很幸福」的朝鮮,能開放的話當然是好事。 圖門江計劃(或更廣意義的日本海經濟圈),講20年了吧?還有明治的淵源,但台灣人多看不出也不關心的。 羅津不會不成為「北珍珠鏈」之一?假使與北極融冰後的東北與西北航道一起思考的話。 【相關閱讀】 房屋二胎 珍珠鏈戰略發威中 珍珠鍊日中爭風柬埔寨 中國企圖分裂印度 中國在印度洋的Hambantota蓋港 印度針對中國加強安達曼群島防衛 VOA2010.02.09 朝鮮向中國和俄羅斯開放羅津港 ●韓聯社(2010.03.08) 韓聯社北京3月8日電 據已核實的消息,朝鮮在考慮向中國延長10年使用權的同時,批准了俄羅斯對羅津港的50年使用權。 出席全國人民代表大會的吉林省延邊朝鮮 居酒屋族自治州黨委員會副書記李龍熙,8日在北京人民大會堂接受韓聯社記者的採訪時,作出了上述表示。他說:“朝鮮批准了俄羅斯對羅津港第3號碼頭的50年使用權,並且對中國提供的第1號碼頭的使用權,考慮再延長10年。” 羅津港共由5個碼頭組成,其中3號碼頭比1號在規模上大很多。 李副書記表示:“中國是在2008年獲得1號碼頭的使用權,目前朝中兩國正在就再延長10年在進行磋商。”“中國方面正修建1號碼頭的設施 西裝,使它適合中國的使用目的。該工程竣工之後將開始進行物流運輸。” 據了解,中國方面對上述修建項目,已投入了數千萬人民幣。 他還表示:“在獲得羅津港的使用權之後,延邊地區可以通過該港口向上海等國內城市運輸煤炭,並可以發展面向太平洋和出口日本等地的物流。” 據了解,對於上月28日訪問東北三省的朝鮮勞動黨國際部長金永日,吉林省黨書記孫政才介紹了長吉圖項目,並稱該項目創造了吉林省與朝鮮之間的新合作機遇。 租屋網 多年來,中國一直關心朝鮮的羅津港,希望將羅津港發展成為東北三省的東海出海口。 其實,俄羅斯方面也在關心羅津港。若羅津港發展成為朝中之間的國際物流中心,俄羅斯可以將庫頁島和西伯利亞生產的石油和天然氣運往羅津,再通過該港口向周邊國家出售。 據此,俄羅斯于去年7月同朝鮮簽署了羅津至哈山的鐵路合作項目,並將在今年底投入1.4億歐元的投資。 長春市長、兼全人大代表崔傑表示:“在長吉圖項目方面,長春市將負責經濟方面的核心角色 租房子,由此推動東北三省的經濟發展。” 日本的《產經新聞》當天也援引朝鮮內部消息報道說,金正日的妹夫、勞動黨行政部長張相澤本月曾訪問羅先市,並表示將在往後的6個月裏完全開放該城市。 負責引進外資的朝鮮大豐國際集團的高層負責人上月24日在接受韓聯社的採訪時表示:“朝鮮在策劃以豆滿江開發為軸心,吸引國際投資的計劃。”“往後羅先特別市與清津港一帶,將會發展成為連接朝鮮、中國和俄羅斯的東北亞物流中心。” 據悉,朝鮮將重新加入聯合國開發計劃署推進的朝中俄 設計裝潢三國豆滿江開發計劃,引進社會主義國家的投資,發展該地區的經濟。 另據了解,朝鮮的豆滿江開發計劃將擴展羅先與清津的開發,從中長期的角度將發展新義州、鹹興、金策、元山、南浦等周邊城市。 該發展計劃將由本月初設立的國家開發銀行主導,並由引進外資的大豐集團負責執行。(完) http://big5.yonhapnews.co.kr:83/gate/big5/chinese.yonhapnews.co.kr/n_international/2010/03/08/8000000000ACK20100308002400881.HTML 中國進軍羅津港困難重重 ●韓聯社(2010.03.09) 韓聯社瀋陽3月 酒店經紀9日電 中國吉林省延邊自治州委副書記李龍熙8日曾意外公開中國確保朝鮮羅津港使用權,表明中國進軍羅津的意向,但前面的道路上困難重重。 首先,就建設羅津港進出道路問題上,朝中兩國存在意見分歧。 大連創立集團2008年以確保羅津港1號碼頭使用權的條件,同意出資建設圖們江一帶的交易窗口——遠井裏至羅津港區間的高速公路。 遠井裏與琿春隔圖們江相望,這裡是中國進軍羅津的第一個關口。中國準備將羅津港開發成國際物流基地,並作為出入東海的路徑,因此必須首先建設連接遠井裏和羅津港的高速公路。 中國方 酒店工作面此前承諾承擔全部費用建設高速公路,但過去兩年來建設工程遲遲沒有進展。 其中,原因之一是中國政府去年11月批准圖們江流域開發項目——長吉圖開放先導區項目時,才批准了羅津港建設項目。 此外,朝中兩國圍繞高速公路建設方案也存在著矛盾。 據消息人士介紹,中方希望建設順著圖們江和東海岸行進的、連接遠井裏-圖們江市-羅先市的新的高速公路,但朝鮮卻要求將原有的遠井裏至羅津港的公路進行升級建設。 一位消息人士9日說:“由於矛盾意見,至今雙方沒有找到折中方案。” 中方主張建設的新路線長達89公里,而原來的公路僅有54公 酒店打工里。中方之所以要投入更多的費用建設新的路線,有分析認為這條路線順著朝鮮和俄羅斯的邊境行進,今後開發其他港口時,也沒有必要重新進行公路建設。 但也有專家分析認為,隨著朝中兩國交易量逐漸增多,朝鮮有必要強化安保力度,因此朝鮮很難同意比原來的道路距離更長的新的道路。(完) http://big5.yonhapnews.co.kr:83/gate/big5/chinese.yonhapnews.co.kr/n_international/2010/03/09/8000000000ACK20100309003400881.HTML .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 酒店工作  .
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